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这意味着美国将在新环境中试图重新构建自己的国际秩序。退出联合国教科文组织和人权组织，退出天气协定，建立一系列新的双边协定以脱离WTO秩序，这些“退群闹剧”似乎是很好的佐证。新秩序与“美国第一主义”不管美国有没有在实行“退出战略”，它在努力建立一个脱离多极化趋势的国际新秩序是毫无疑问的，最主要的表现就是特朗普口口声声说的“美国第一主义”。

不过，小米在印度这么高的出货量，但2017年销售额仅20亿美金左右，差不多相当于人民币130亿，这与小米全年大约1200亿的销售额相比仅占不到11%，这与出货量占比约28%相比显然是不成比例的。这背后的原因，主要就是小米在印度以入门型的智能手机为主来抢占份额。按照这种比例，2017年小米海外部分的销售额占整体销售额的比例将可能占比不足20%。这也意味着国内手机的销量对于小米的利润影响会更加的显著，这一点在2018年依然很难改变。

责任编辑：李彦丽文 风闻社区作者 廖可前记者，北海道大学媒体传播研究院研究生在世界目光的聚焦之下，中美贸易战已经经历了三个回合。近日，美国又邀请中国派出代表团重启新一轮的交涉，国内外舆论经历大起大落后又重新从悲观转变成了疑惑，最好的体现就是全球股市又迎来了新一波的回调。

险资投资方式多元化曹德云表示，保险资产管理业整体运行稳健。2019年6月末，保险业总资产19.5万亿元，保险资金运用余额17.4万亿元，同比增速均超过10%。其中，截至6月末，保险资金通过直接股票投资和通过基金等产品间接股票投资的合计余额为2万亿元，占保险资金运用余额近12%。

金融危机后美国联邦基金目标利率迅速降至零，美联储利率政策开始面临“零下限”约束，量化宽松在货币政策中开始发挥重要作用。美联储共实施了三轮QE，通过买入国债和抵押贷款支持债券（MBS）扩表。Wind数据显示，资产端，美联储持有的国债由2018年末的0.47万亿美元增加至2014年末的2.46万亿美元；同期美联储持有的MBS则由零增加至1.73万亿美元——二者也成为美联储资产端规模最大的两个项目。负债端，储备金规模相应增加。

而国产飞机与波音、空客等巨头的产品存在差距，只是因为航空工业起步较晚。起步晚，并不代表技术不行。虽然中国在发动机等领域还需追赶，但自主研发客机不等于整个飞机所有部件都是自己制造。无论C919项目还是ARJ21研制，中国都采取的是国际间广泛合作的模式，与波音、空客并无二致。C919采用的LEAP-1发动机，同时也是竞品机型波音737和空客A320所使用的发动机就是最好的证明。